Brenner-Art Dieselpartikelfilter DPF
DPF (Dieselpartikelfilter) ist alias DPF-Auspuff PostprocessingSystem, nach einer langen Zeit der Partikel gefangennehmend, das poröse Medien channelsof, das der Filter blockiert wird, der eine Zunahme von Rückseite pressurewithin die Abgasanlage ergibt und folglich beeinflußt den Normalbetrieb der Maschine. Deshalb ist es notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, die Kohlenstoffrußpartikel filteredby DPF zu entfernen und die Filtrationskapazität des DPF wieder herzustellen, das als asregeneration bezeichnet wird. Regenerationsansätze werden im Allgemeinen als aktive andpassive Regenerationen kategorisiert.
Die Produkte, die durch Sinocat entwickelt werden, sind entworfen, um theemission von Schadstoffen wie Co und HC im Abgas durch Doc.-catalyticoxidation Reaktion zu verringern, während Doc. NEIN zu NO2 im Abgas oxidiert. Am propertemperature nahm die passive Regeneration von P.M. durch CDPF (ein catalyticconverter beschichtet mit einer Schicht des Katalysators auf einer DPF-Fördermaschine, bekannt als CDPF) wird verwirklicht gefangen. Nach der Erfüllung der Bedingungen für aktive Regeneration, erreicht thecontrol Einheit das Einspritzungsgerät, um Brennstoff vor dem Doc. einzuspritzen, und die Austrittstemperatur wird groß durch Doc., damit das P.M. in CDPFcan erhöht erneuert zu werden. Die katalytische Leistung von Doc. und das filteringperformance des CDPF tragen zur Reinigung des Abgases bei.
Die Produkte der Firma werden entsprechend dem Test standardof Ministerium von Ökologie und von Umwelt und Industrieprüfnorm (HJ451-2008) geprüft. Die Umwandlungs-Leistungsfähigkeit von Doc. des Katalysators für HC und Co übersteigt 80%, das capturingefficiency von DPF für Feinstaub erreicht mehr als 90%, während theregeneration Leistungsfähigkeit des Feinstaubs vorbei 90% erreicht.
Das Steuergerät überwacht die Temperatur des Katalysator- und thepressureunterschiedes vor und nach CDPF und die Richter ob die regenerationis, die entsprechend der Kohlenstofflast und den Arbeitsbedingungen benötigt werden. Wenn die benötigten regenerationis, der Prüfer das Regenerationssystem regulieren und es isequipped mit Fernon-line-Überwachungsgerät.
Angesichts der tatsächlichen Situation von Dieselfahrzeug-Emissionen inuse, liefert die Länge und die Breite von verschiedenen Regionen und das Temperatur inwinter, Sinocat zwei verschiedene Entwürfe von Änderungen, deren principaldifference in den mannigfaltigen Regenerationstechnologieansätze liegt, damit meetthe Umwandlungsanforderungen von verschiedenen Automobilen.
Produkt-Kategorien
Anpassungsfähigkeit des Brennstoffs
Die Produkte von Sinocat können toNational V Stadium für Dieselautomobil anpassen (Schwefelgehalt S≤10ppm)
Produktsicherheits-Anforderungen
(1) Produkt-Installation
Den Schalldämpfer des ursprünglichen Fahrzeugs entfernen, theproduct hinter den Maschinenauspuffkrümmer und das Reparieren er installierend auf den Fahrzeugrahmen. Bei der Gewährleistung des Installationsraumes des katalytischen Schalldämpfers, sollte der Abstand von der Maschine herabgesetzt werden. Erforderlichenfalls das Auspuffrohr beinsulated und der maximale Abstand, nachdem Isolierung 2000mm nicht übersteigen sollte.
Nachdem die Installation des Produktes, es garantiert, dass theoriginal Sicherheitsleistung des Fahrzeugs unverändert ist und die relevantsafety Regelungen trifft. Angesichts der Sicherheit der Systemsteuerungsstrategie, beendet das controlsystem obligatorisch die aktive Regeneration des Produktes unter einigen speziellen Umständen und Gelegenheiten, einschließlich die Beendigung des activeregeneration Prozesses, nachdem es geparkt hat und in den speziellen Gelegenheiten (wie Tankstellen, brennbare und explosive Plätze, etc.).
(2) strukturelle Sicherheit
Alle Produkte, Schienenplatten und andere Zusätze werden vom Materialsmeeting die Stärkeanforderungen des ganzen Automobils, theproducts durch schwere Erschütterung während des Fahrens an zerbrechen und an herunterfallen zu verhindern hergestellt. Die Struktur und die Größe des Schalldämpfers sind denen des originalvehicle ähnlich, das nicht die ursprüngliche Sicherheitsleistung des Fahrzeugs beeinflußt. Excellentinsulations-Maßnahmen existieren, Feuer zu verhindern, oder Personal verbrennt verursachte byhigh Temperatur.
(3) Sicherheit der Steuerstrategie
Genaue Regenerationszustandsbewertung stellt die Produktregeneration herein atimely und effektive Art sicher. Infolgedessen ist es notwendig, stringentregeneration Zustandsschwelle, einschließlich Fahrzeuggeschwindigkeit, Austrittstemperatur, Rückstau CDPF, Einstellwert der kumulativen Operationszeit für Regeneration zu spezifizieren und obligatorische Beendigung der aktiven Regeneration, nachdem man geparkt hat oder Unter-specialoccasions (wie Tankstellen, brennbare und explosive Plätze, etc.). Thepower wird vom Bereitschaftsanschluß des ursprünglichen Fahrzeugs genommen, und thesystem Ausschalten automatisch, nachdem es geparkt hat, ohne theelectrical System des Fahrzeugs zu beeinflussen. Das System wird mit seinem eigenen gassource ausgerüstet, deshalb gibt es keinen Bedarf, Gas vom ursprünglichen Fahrzeug zu nehmen, das auf keinen Fall die bremsende Leistung des Fahrzeugs beeinflußt.
Die Energie wird vom Ersatzanschluß des ursprünglichen Fahrzeugs gesammelt, und das System verliert automatisch Energie, nachdem es geparkt hat, ohne das Stromsystem des Fahrzeugs zu beeinflussen. Mit seiner eigenen Luftquelle braucht das System nicht, Luft vom ursprünglichen Fahrzeug zu nehmen und beeinflußt nicht die bremsende Leistung des Fahrzeugs.
DPF-Abgas-nach--treatmentSystem Verbrennungskammer-Art
Prinzip der Regeneration
Die DPF-Abgasnachbehandlungssystemverbrennungskammer setzt acombination des aktiven + passiven verbessernden Verbrennungskammerentwurfs ein. Da der passiveregeneration Entwurf zu dem des nach--treatmentsystem DPF-Abgases identisch ist, wird er nicht hier dargestellt. Das Verbrennungskammerzündung regenerationsystem verwendet Betriebszeit (8 Stunden des Dauerbetriebs) + Druck differenceto, die Kohlenstoffrußlast in CDPF zu ermitteln, dadurch es auslöst es aktive Regeneration. Indem es das Benzineinspritzungsvolumen steuert, verbrennen Lufteintrittvolumen, das controllerwill den eingespritzten Brennstoff in der Verbrennungskammer und die Auspuffgastemperatur schnell anzuheben, damit die Temperatur am Einlass von CDPF mehr als 500°C erreichen kann und die aktive Regeneration von CDPF verwirklicht.
In diesem System ist eine passende Betriebsbedingung vorgewähltes forregeneration, und Regelung wird angenommen, um die Temperatur am Ende des Doc. Vorder- und Rückseite zu überwachen und das Benzineinspritzungsvolumen andair Volumen zu regulieren, um die erforderliche Temperatur für Regenerations-whileavoiding Schaden der CDPF-Fördermaschine sicherzustellen bei unbeaufsichtigter Regeneration.
Produkt-Struktur
①Passive Art des DPF-Auspuffgas-Nachbehandlungssystems
Regenerationszustände
Ascan wird von der Zahl oben, die Regenerationszustand für Produkte dieses Systems ist gesehen, wie folgt: die Regeneration der Verbrennungskammer kann verwirklichte undermedium Abzugsleitung innerhalb 300℃ sein.
Aktive RegenerationDevice-Struktur
Regenerationssteuerstrategie
Das Verbrennungskammerzündungs-Regenerationssystem verwendet Betriebszeit (8 Stunden des Dauerbetriebs) + die Druckdifferenz, zum der carbonsoot Last im CDPF zu ermitteln, dadurch es auslöst es aktive Regeneration. Durch controllingthe Benzineinspritzungsvolumen, Lufteintrittvolumen und den Brennstoff, der durch theignition Stecker eingespritzt wird, verbrennt der Prüfer den Brennstoff in der Verbrennungskammer, andrapidly die Abgastemperatur anzuheben, damit die Temperatur am inletof CDPF mehr als 500°C erreichen kann und die aktive Regeneration von CDPF verwirklicht.
Thermischer Management-Entwurf
Passive Art des DPF-Abgas-Nachbehandlungssystems
Über Sinocat
Sinocat-Umwelttechnologie Co., Ltd. (Code auf Lager: 688737), im Jahre 2005 gegründet, wird auf dem Wissenschaft und Innovations-Brett von Börse Shanghais aufgelistet. Die Firma wird an der Forschung und Entwicklung von neuen Materialien und von neuen Energietechnologien wie Erdgas (CNG/LNG), Diesel, Benzin und anderen Brennstoffmaschinenemissionsnachbehandlungskatalysatoren (Konvertern) und Wasserstoffbrennstoffzellekatalysatoren verpflichtet. Die Firma ist ein High-Teches Schlüsselunternehmen der nationalen Fackel-Plantechnologie, des R&D, der Fertigung, der Verkäufe und der Dienststelle.
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Werkstätten u. Ausrüstung
Reihe Produkte
Zertifikate
Sinocat maß hohe Bedeutung zu unserem Systemgebäude bei und ist ein IATF, ISO und andere weithin bekannte zugelassene Firma der internationalen Organisationen.
Verpackung u. Versand